產(chǎn)品名稱：山東卓信機械跑偏開關DPP-3A

產(chǎn)品型號：DPP-3A

所屬類別：兩級跑偏開關 > 跑偏開關

詳細說明

山東卓信機械跑偏開關DPP-3A

跑偏開關用于檢測膠帶機的膠帶的跑偏量的扭出程度，可防止跑偏引起物料膠落。是實現(xiàn)自動警和停機的 一種保護開關。

使用環(huán)境

1.環(huán)境溫度：-40℃-+60℃

2.相對濕度：不大于90%

3.大氣壓力：80-110kpa

4.海撥高度不超過200m

5.使用壽命：開關動作100萬次

6.絕緣電壓：AC1000V試驗一分鐘

7.觸點容量：≤AC380V≤5A

 

 

山東卓信機械跑偏開關DPP-3A適用范圍

兩級跑偏開關用于常規(guī)皮帶輸送機：地下、索道支撐皮帶輸送機：輪船裝卸系統(tǒng)；堆垛/取料輸送機；傾斜和梭式輸送機；起重機、挖掘機，起重臂限位：裙邊給料機/輸送機：重型極限開關檢測膠帶的跑偏量，是實現(xiàn)膠帶機控制的自動報警和停機的保護裝置。廣泛用于冶金、煤炭、水泥建材、采礦、電力、港埠、冶金、化工等領域的各種帶式輸送設備.

山東卓信機械跑偏開關DPP-3A

皮帶輸送機六大保鏢使其運行更安全

皮帶輸送機安全保護裝置是在物送機工作中出現(xiàn)故障時能進行監(jiān)測和報警的設備，可使輸送機系統(tǒng)安全生產(chǎn)、正常運行，預防機械部分的損壞保護操作人員的安全。此外還便于集中控制和提高自動化水平，常見的保護和監(jiān)測裝置如下：

（1）跑偏開關

跑偏開關是用于檢測輸送帶的跑偏量和扭曲程度，可防止輸送帶跑偏引起其邊緣損傷和物料灑落，實現(xiàn)自動報警和停機的一種保護裝置。輕度跑偏時發(fā)出報警信號，重度跑偏時延時動作，報警，自動停機。跑偏開關一般安裝在皮帶輸送機頭部、尾部、中間及所留要的檢測點。

（2）拉繩開關

拉繩開關是用于輸送機現(xiàn)場緊急事故停車的一種保護裝置，當緊急事故發(fā)生時，在現(xiàn)場任意處拉動繩索，均可以發(fā)出報警信號，然后自鎖、停機。拉繩開關一般每隔60m安裝在輸送機機架兩側(cè)。

（3）打滑檢測裝置

 打滑監(jiān)測裝置用于監(jiān)測軸送帶與傳動滾筒和輸送帶之間的線速度之差，安裝說明 1、兩級跑偏開關底座兩邊各有Ф12mm孔，在皮帶機旁角鐵架鉆Ф12mm孔，用M10×30mm螺絲緊固跑偏開關。 2、安裝跑偏開關應選擇輸送裝置易出現(xiàn)跑偏的位置處安裝，參考應用單位工藝要求，同時要考慮皮帶與擋輪的有效間距和推力，建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm。 3、安裝距離：建議每50米安裝一對跑偏開關。 4、跑偏開關出廠時配有長度0.5米四芯橡套電纜，芯線上配有1、2、3、4線號，其中1、2為常開接點是一級報警信號，3、4為常閉接點是二級停機信號。 注意事項 1、跑偏開關檔輪與皮帶保持垂直。 2、建議跑偏開關擋輪與皮帶邊緣距離保持120-160mm。 3、跑偏開關底座固定牢固。 訂貨須知 1、 選配件：安裝支架。 DDP-LJ2兩級跑偏開關，跑偏控制器，并能發(fā)出報警信號，實現(xiàn)輸送帶自動拉緊和正常停機。

（4）超速檢測裝置

超速檢測裝置用于輸送機下行運輸或下運輸送線工況。當輸送帶速度達到規(guī)定帶速的115%-125%時，報警并緊急停機。

（5）溜槽防堵開關

 溜槽防堵開關用于監(jiān)測皮帶輸送機系統(tǒng)溜槽堵塞。當溜槽內(nèi)形成堵塞時，自動報警并緊急停機。

（6）縱向撕裂保護裝置

縱向撕裂保護裝置用于檢測輸送帶本身，當皮帶輸送機入料存在銳器，使輸送帶從中間撕裂時自動報警并緊急停機。

跑偏開關DPP-3A

拉繩開關DLX-3A JB/T10960

堵煤開關AB3BY-LT

拉繩開關LXA- 01GKH-T1-A

手復位式雙向拉繩開關HSBG-V3931ABX

手復位式雙向拉繩開關HSBG-V3931ABX-II

雙向拉繩開關LKK-T1

跑偏開關PXA-02GKH-10-30-A\90-380VAC

斗輪機皮帶跑偏開關PK-I PK-II

斗輪機皮帶拉繩開關LK-I

，DDP-LJ2兩級跑偏開關適用于皮帶輸送機，能使皮帶輸送機在皮帶跑偏將導致嚴重掛邊磨損甚至發(fā)生撕裂事故前就發(fā)出報警信號以及進一步的自動停車。 能及時有效的保護設備安全、避免事故擴大化，達到保障生產(chǎn)、保護設備的目的。另外由于信號可發(fā)送至控制系統(tǒng)，方便實現(xiàn)工廠自動化控制，因此又可達到減員增效，集中控制，利于生產(chǎn)與調(diào)度的目的。工作原理，兩級跑偏開關安裝在皮帶輸送機兩側(cè)、距離皮帶機首尾端部1~3m的地方。當皮帶跑偏時，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉(zhuǎn)，使限位開關動作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。 當發(fā)生輕微跑偏事故時（15°），兩級跑偏開關的第一組觸點動作，發(fā)出事故預告信號。 當發(fā)生嚴重跑偏事故時（30°），兩級跑偏開關的第二組觸點動作，可使輸送機自動停車。